Полимерные покрытия палуб в судостроении

В данной статье мы расскажем о полимерных покрытиях палуб судов, как наиболее близких к обустройству полимерных наливных полов видах работ. Антикоррозийная защита корпусов судов, трюмов, внутрикорпусных конструкций, надстроек и т.п. из-за сложности и объемности информации явно требует отдельной, возможно, что и не одной, статьи.

Руководящий документ РД 31.28.10-97 "Комплексные методы защиты судовых конструкций от коррозии", утвержденный распоряжением Министерства транспорта РФ от 17 декабря 1997 года за N МФ-34/2306, дата введения в действие - 1 июля 1998 года, устанавливает основные положения и технические требования по защите от коррозии и обрастания судовых конструкций применительно к назначению судна и району его плавания, системы электрохимической и комплексной защиты и системы окрашивания судовых конструкций, порядок приемки и контроля работ по защите от коррозии и обрастания и требования безопасности при проведении этих работ. Данный документ содержит Перечень основных физико-химических и технологических свойств лакокрасочных материалов и Перечень основных показателей качества лакокрасочных материалов, подлежащих входному контролю организациями, производящими окрасочные работы.

Покрытия для корабельных палуб должны, в обязательном порядке, отвечать следующим требованиям:

• иметь стойкость к механическим, в том числе абразивным нагрузкам;
  
  
• иметь стойкость к воде, в том числе соленой морской;
  
  
• быть трещиностойкими при вибрационных нагрузках;
  
  
• иметь стойкость к химическим нагрузкам;
  
  
• иметь стойкость к высоким температурным нагрузкам как при отрицательных, так и при положительных температурах;
  
  
• иметь стойкость к резким перепадам температур, термическим шокам, частым переходам через 0 ºС;
  
  
• иметь большой эксплуатационный срок (15-20 лет);
  
  
• быть легко ремонтнопригодными, в том числе и при отрицательных температурах;
  
  
• быть бесшовными.
  
  

Кроме того, все чаще и чаще к палубным покрытиям предъявляются дополнительные требования:

• они должны иметь привлекательный внешний вид;
  
  
• они должны быть полностью нескользкими, в том числе при их смачивании;
  
  
• они должны быть стойкими к ультрафиолетовому излучению;
  
  
• наноситься как при положительных так и при отрицательных температурах.
  
  

Количество видов полимерных покрытий, используемых в судостроении, огромно: эпоксидные, алкидные, эпоксиэфирные, фенолформальдегидные, виниловые, хлоркаучуковые, акриловые, уретаново-алкидные и др. Но, в настоящее время, наиболее качественными полимерными покрытиями именно для палуб считаются полимерные высоконаполненные (обогащенным кварцевым песком; как окрашенным – для метилметакрилатных систем, так и нет – для полиуретановых систем) покрытия на основе метилметакрилатных (гибких акриловых) смол и полиуретановые. Данные покрытия, исходя из своих физико-химических свойств, даже нанесенные существенными толщинами (до 3 мм) полностью удовлетворяют всем требованиям к покрытию палуб.

Фотография с сайта ru-kruiz.livejournal.com.